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聚焦新兴电动汽车市场拉丁美洲:共享乘车服务
时间: 2018-12-18

2018年值得关注的市场

因此,像巴西Meleva跟墨西哥Laudrive这样的乘车服务公司正在与其余服务公司发展竞争,如空中出租车公司Flapper(巴西)、汽车共享服务领导者ZazCar(巴西)、Carrot(墨西哥)和Awto(智利)等公司。

这种移动出行生态系统为电气化供应了巨大的机会,不仅仅在公共汽车,所有类型的电动汽车都存在出色的经营成本优势。新的挪动服务从电力行业中获益匪浅,并有可能成为最早采用域电动车的范围。

巴西

市场发展相当平衡,雪佛兰、大众、日产和丰田是最畅销品牌。中国品牌至少有12个在拉丁美洲经营,其中四个奇瑞、江淮、长城和长安已经进入销售排行榜前30名,紧凑型轿车和跨界车是销售较高的重要车型。

拉丁美洲电动汽车发展潜力巨大,同时共享乘车服务在巴西跟墨西哥等主要汽车市场突起。部分国家比喻哥斯达黎加大力推行电气化策略,应答环保,而拉丁美洲本身汽车市场发展势头强劲,电动汽车处在初步发展阶段,因而未来该市场有望实现较大增添。

拉丁美洲最大的汽车市场,每年有近200万辆汽车出售,巴西插电式电动车在该区销售数量更是创纪录。2017年,插电式电动车(PEV)有415个登记纪录、全电动汽车(BEV)有70个,而插电式混淆能源车汽车(PHEV)有355个。

电动汽车在哪里发挥作用?

公共交通(公共汽车、火车、地铁体系)是拉丁美洲的个别公民移动出行的必备,由于私家车仍被视为特殊资产。但近年来,良多生活在特大城市的年轻城市居民(圣保罗、墨西哥城等)比较买车,更喜好共享乘车服务。因为大城市也经常浮现塞车,所以开车也成为一件麻烦事件。

该地区汽车市场增长潜力大,去年在拉丁美洲注册的新车超过500万辆,增久远景良好,专家预计到2025年新车将超过800万辆,大局部增加来自巴西、墨西哥、阿根廷和哥伦比亚。

在拉丁美洲,掀背车和紧凑型轿车最受欢迎,而皮卡也很常见。跨界车和SUV也越来越受欢送,但仍然只占一小部分。在这里,最畅销车型是日产劲客。



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